Chaine ouverte ou fermée
Comment installer facilement votre chaîne moto : Conseils et Techniques pour un montage réussi
Chez Moto24H, nous vous offrons la possibilité de commander une chaîne déjà sertie par nos experts. Mais attention, chaque moto a ses spécificités et le montage peut varier ! Voici comment savoir ce qui est le mieux pour votre moto :
Cas 1: La chaîne fermée peut être montée sans aucun démontage
Dans ce premier cas, on parle des motos dont la conception permet l'installation directe d'une chaîne fermée, sans avoir à démonter le bras oscillant ou d'autres composants. Cela concerne principalement des motos de petites cylindrées, où le châssis est conçu pour accueillir la chaîne sans que le bras oscillant n'interfère. Par exemple, sur des modèles comme la Honda Dax ou la Honda Monkey, le bras oscillant est intégré à l'intérieur du cadre. Il en résulte que la chaîne peut être montée en passant simplement autour du pignon et de la couronne, sans obstacles.
Avantages de ce type d'installation :
> Rapidité : Aucune partie majeure de la moto n’a besoin d’être démontée, ce qui rend l’opération rapide et simple.
> Accessibilité : Même les motards ayant peu de compétences en mécanique peuvent réaliser cette installation avec un minimum d'outils.
> Pas de risques supplémentaires : Moins d'éléments sont manipulés, réduisant ainsi les risques d’erreurs ou de mauvaises manipulations, comme lors du démontage et du remontage du bras oscillant.
Cas 2 : Montage impossible
Dans ce cas, certaines motos ne permettent géométriquement pas l'installation d'une chaîne fermée. C’est souvent le cas sur des motos où la chaîne doit passer à travers le bras oscillant, ce qui rend impossible l’utilisation d’une chaîne déjà sertie, car il n’y a pas assez d’espace pour faire passer l’ensemble du maillon fermé.
Exemples typiques :
Des motos sportives comme la Honda CBR ou la KTM Superduke sont de parfaits exemples où l’installation d’une chaîne fermée est impossible. Sur ces modèles, la chaîne traverse littéralement le bras oscillant, et il n'est pas possible de glisser une chaîne fermée à travers cet espace sans démonter une partie importante de la moto.
Que faire dans ce cas ?
La solution ici est de se tourner vers une chaîne ouverte, car celle-ci peut être facilement ajustée et montée une fois qu’elle est en place. Voici les étapes recommandées :
> Retirer la chaîne usagée : Utilisez un dérive-chaîne pour retirer l'ancienne chaîne en brisant le maillon de liaison.
> Installer la nouvelle chaîne ouverte : Une fois la chaîne usagée retirée, placez la nouvelle chaîne ouverte sur les pignons.
> Sertissage ou attache rapide : Après avoir placé la chaîne ouverte, vous pouvez utiliser un rive-chaîne pour sertir le maillon de jonction ou bien utiliser un maillon à attache rapide, selon le type de chaîne.
Cas 3 : Le montage d'une chaîne fermée nécessite de démonter le bras oscillant
Ce cas est le plus fréquent sur de nombreuses motos, en particulier celles de moyenne et grosse cylindrée.
Le cadre de la moto est conçu de telle manière que le bras oscillant passe devant ou à travers la chaîne, rendant impossible l'installation d'une chaîne déjà fermée sans démontage. Dans ce cas, l'installation d'une chaîne fermée nécessite nécessairement de retirer le bras oscillant pour faire passer la chaîne, car il n'y a pas assez d'espace pour l'installer autrement.
Pourquoi ce démontage est nécessaire :
Le bras oscillant, qui relie la roue arrière au châssis de la moto, est une pièce cruciale pour absorber les chocs et maintenir la stabilité de la moto. Sur la plupart des motos modernes, ce bras est intégré d'une manière qui empêche le passage d'une chaîne fermée à travers le cadre. Comme la chaîne ne peut pas être décomposée une fois sertie, le seul moyen de l'installer est de démonter le bras oscillant.
Étapes à suivre pour le montage :
> Préparer l'outillage nécessaire : Avant de commencer, assurez-vous de disposer des bons outils, notamment une clé dynamométrique, des douilles adaptées, et un support pour maintenir la moto en l'air pendant l'opération.
> Lever la moto : Utilisez une béquille d'atelier pour soulever la moto et soulager la pression sur le bras oscillant.
> Démonter le bras oscillant : Retirez les axes et boulons qui fixent le bras oscillant au cadre. Cette étape peut varier selon les modèles de motos, mais elle reste similaire pour la plupart.
> Passer la chaîne fermée : Une fois le bras oscillant retiré, passez la chaîne fermée autour du pignon et de la couronne.
> Remonter le bras oscillant : Remettez le bras oscillant en place et serrez tous les boulons aux valeurs de couple recommandées par le constructeur.
> Vérifier l'alignement : Une fois la chaîne installée et le bras remonté, vérifiez l'alignement de la roue arrière et la tension de la chaîne pour garantir un bon fonctionnement.
Avantages de cette méthode :
> Entretien complémentaire : Profiter du démontage du bras oscillant est une excellente occasion pour vérifier l'état des roulements, graisser les articulations, et inspecter d'autres composants comme les amortisseurs. Cela permet d'assurer que l'ensemble de la moto fonctionne de manière optimale et augmente la durée de vie de la chaîne et des autres pièces mobiles.
> Solution durable : Bien que cela demande plus d'efforts, l'installation d'une chaîne fermée garantit une robustesse à long terme, surtout pour les motards qui sollicitent fortement leur transmission (stunt, gros trajets, etc.).
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